El 7005 es un cuadro de bicicleta usado en aleación de aluminio, debido a su relativa facilidad de soldadura, no requiere tratamiento térmico costoso; sin embargo, es más difícil de formar, lo que hace que la fabricación sea más difícil.

Tiene una resistencia a la tracción máxima de 350MPa, una resistencia a la fatiga de 150MPa y una densidad de 2.78g / cm³ en comparación con una resistencia a la tracción máxima de 310MPa y una resistencia a la fatiga de 96.5 MPa y una densidad de 2.70g / cm³ para la aleación de aluminio 6061.

No necesita endurecimiento por precipitación, a diferencia de 6061, pero puede enfriarse en aire.

Hay dos razones principales por las que 6061 y 7005 son las aleaciones de aluminio más utilizadas en la industria del ciclismo: su disponibilidad y sus propiedades. También se utilizan otras dos aleaciones, 6066 y 6069, pero a menor escala, al menos en la actualidad. Incluso los marcos de escandio eran en realidad marcos de aluminio aleados con una pequeña cantidad de escandio, y seguían siendo demasiado caros. También hay otros tipos de aluminio, como 7075 y 2014, que son muy resistentes, pero casi imposibles de soldar.

6061 es una aleación que consiste en aluminio, magnesio y silicona y se considera superior a 7005, hecha de aluminio y zinc, aunque este último parece ser más resistente. El aluminio 7005 tiene una resistencia a fallas de 51,000 psi, en comparación con las 45,000 psi registradas para el aluminio 6061, a la vez que es más resistente a la compresión. Sin embargo, estos son solo datos obtenidos de laboratorio, después de las pruebas realizadas en diferentes tubos de aluminio. Cuando se trata de cuadros de bicicletas, las diferencias entre los niveles de resistencia también están influenciadas por factores como la calidad de la soldadura, la conformación de los tubos y el grosor.

La experiencia ha demostrado que, de hecho, existen diferencias entre las aleaciones 6061 y 7005, pero es difícil tenerlas en cuenta. Es muy improbable que un ciclista habitual ejerza su presión bajo tal presión que los límites de las dos aleaciones entren en juego.

Pero entonces, ¿por qué 6061 se considera superior a 7005? Porque la aleación 6061 es más fácil de manejar, lo que reduce los costos de producción de cuadros. Básicamente, el aluminio 6061 permite a los fabricantes obtener marcos más ligeros que también están mejor diseñados. Y por último, pero no menos importante, las tecnologías y la maquinaria necesarias para procesar las aleaciones 6061 se han vuelto más baratas en los últimos años, lo que tiene algunas implicaciones obvias.